أردوغان: "قناة إسطنبول".. تصُفّ تركيا بين الدول العشر الكبرى
- نافذة اقتصادية
- السبت , 26 يونيو 2021 18:56 م بتوقيت جرينتش
وضع الرئيس التركي، رجب طيب أردوغان، حجر الأساس للجسر الأول في مشروع قناة اسطنبول المائية، ليبدأ بالفعل في تنفيذ المشروع الذي أعلن عنه في شهر أبريل من العام2011 خلال ولايته برئاسة الوزراء.
ووصف الرئيس أردوغان، السبت، وخلال مراسم وضع حجر الأساس للجسر الأول من مجموع 6 جسور مقرر إنشاؤها ضمن مشروع قناة إسطنبول، المشروع بأنه صفحة جديدة في تاريخ تنمية تركيا.
وأكد الرئيس على أن الهدف من مشروع القناة هو سلامة مضيق البسفور ولحماية الممتلكات والأرواح لقاطني المنطقة القريبة منه، والحفاظ على النسيج التاريخي والثقافي لمضيق البسفور.
وأبان أن عدد السفن العابرة سنويا لمضيق البوسفور ارتفع من 3 آلاف إلى 45 ألفا في الوقت الراهن، مضيفًا أن التقديرات تشير إلى زيادة عدد السفن العابرة لمضيق البوسفور لتصل إلى 78 ألفا بحلول عام 2050.
وأضاف أردوغان: "هدفنا إنجاز مشروع "قناة إسطنبول" خلال 6 سنوات بتكلفة إجمالية تقارب 15 مليار دولار"، موضحًا أن المشروع يعد من المشاريع الأكثر صداقة للبيئة في تركيا والعالم كما أنه إنقاذًا لمستقبل إسطنبول.
وأعرب عن رؤيته لفكرة المجمعات السكنية المخطط تشييدها على ضفتي القناة أنها سوف تستوعب 500 ألف نسمة مما يزيل الضغط عن مركز المدينة، مؤكدًا أن الدراسات أظهرت أن القناة من حيث السلامة الملاحية ستكون أكثر بـ 13 مرة عن مضيق البوسفور.
وبدوره أفاد وزير النقل والبنية التحتية التركي عادل قره إسماعيل أوغلو، السبت، في كلمة له، أن "قناة إسطنبول" أكثر أمانا من مضيق البوسفور بـ 13 مرة.
وأوضح الوزير أن الجسر الأول يعد جزءا من الطريق الواصل بين منطقة بشاك شهير- بهتشه شهير- خادم كوي على طول 45 كم، مضيفًا أن طول الجسر كاملا يبلغ 1618 مترا، والجزء المعلق منه بطول 440 مترا، فيما عرضه 46 مترا.
مواصفات المشروع وامتيازاته
يُعد المشروع أحد أكبر المشاريع على مستوى العالم، وساهم في عمل الدراسات الخاصة بالمشروع أكثر من 3 آلاف مختص وخبير.
يبلغ طول القناة 45 كيلومتر، وبعمق 21 متر، 275 مترعرض، سيتم تنفيذه بالتعاون بين القطاعين العام والخاص التركيين، بتكلفة 15 مليار دولار.
من المتوقع أن تخدم القناة 160 سفينة يوميًا من ناقلات النفط العملاقة بطول 275 مترًا وعرض 48 مترًا ووزن 145 ألف طن، بالإضافة إلى سفن الحاويات بطول 340 مترًا وعرض 48.2 متر وبحمولة تبلغ 120 ألف طن.
وستوفر القناة مشاريع تحول عمراني ومجمعات سكنية تستوعب نصف مليون فرد بالمناطق القريبة منها، وبحسب خبراء متوقع أن يدر المشروع 8 مليار دولار سنويا لخزينة الدولة، بالإضافة إلى خلق 1.5 مليون فرصة عمل.
الجدوى الاقتصادية للمشروع
وصرح خبراء ومختصون لصحيفة "نافذة اقتصادية"، إن "أهمية قناة إسطنبول الجديدة تكمن في الأرباح الاقتصادية التي ستحققها، حيث أنه من المقدر أن تحقق أرباحًا تصل إلى 8 مليارات دولار سنويًا، وأن هذه الأرباح قادرة على تغطية تكلفة القناة إذا حققت هذا الدخل خلال عامين فقط.
تتحقق هذه الأرباح من خلال زيادة مرور السفن وخاصة السفن العملاقة، وكذلك من خلال المنشآت اللوجستية على أطراف القناة الجديدة، بالإضافة إلى تحويل السفن من مضيق البوسفور إلى القناة ، وخاصة ناقلات النفط ومشتقاته التي بدأت تشكل خطرًا على البيئة في منطقة مضيق البوسفور.
كما أن المشروع سيخلق العديد من فرص العمل، فضلا عن إنشاء مدن صغيرة لنصف مليون شخص على أطرافها، بالإضافة إلى بناء الجسور، وأن المشروع سوف يسهم بشكل إيجابي في حركة التجارة العالمية، بحسب ما صرح به مختصون.
لا يوجد تعليقات